Wo ist der Unterschied zwischen chinesischen und westlichen Autos?

[ses]

Hallo zusammen,

der Titel sagt es ja bereits: Welche Unterschiede gibt es in euren Augen zwischen westlichen Autos und Autos aus China?

Natürlich ist die chinesische Autobauer-Tradition noch jung, doch ich denke das die chinesischen Fahrzeuge durchaus bei Innovation, Technologie und auch Hochwertigkeit der Komponenten mithalten können bzw. die westliche Konkurrenz in Zukunft sogar überholen werden. Nicht zuletzt ist auch der Preis ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal, jedoch ohne das man unbedingt auf Qualität oder Leistung verzichten müsste.

Ich bin auf eure Gedanken zu dem Thema gespannt!

Gruß
Sebastian

 

[Philo-Beddoe]

Laut unseren beiden DEKRA-Ingenieuren in der Firma gibt es technologisch und qualitativ gesehen kaum noch nennenswerte Unterschiede.
Die ersten neueren China-Bomber kreuzen ja nun nach 3 Jahren das erste mal bei der HU auf, über wirkliche Auffälligkeiten konnten die beiden bisher nichts berichten.
Außerdem hatte ich heute die Gelegenheit, meinen zukünftigen BJ30e von unten betrachten zu können. Vom fehlenden und nachzurüstenden Unterbodenschutz mal abgesehen ist der auch nicht schlechter verarbeitet als andere, bekannte Hersteller.
Alles wirkt solide und gut verarbeitet. Sogar der Ölfilter ist gut zu erreichen, interessant für die, die später selbst Hand anlegen wollen.

 

[John BJ40]

Wenn man bedenkt, wie viele chinesische Unternehmen inzwischen durch diverse Joint-Ventures und Produktionsaufträge Zugriff auf westliches Know-How und auf westliche Zulieferer haben, wundert es kaum, dass die Qualität in so kurzer Zeit ein recht hohes Niveau erreichen konnte. Als Newcomer hat man natürlich das Ziel, als Fahrzeugbauer einen ebenso guten, wenn nicht sogar besseren Ruf als die Etablierten zu erreichen. Das geht nur mit guten und preislich attraktiven Produkten. Was ich bei meinen Recherchen z.B. über den Entwicklungsaufwand bei GWM (eigene Motoren, eigenes 9-Gang-Automatikgetriebe mit 750 Nm) und über die Expansionsstrategie (Santana-Werke Spanien) von BAIC erfahren durfte, zeigt eine erfreuliche Entwicklung in puncto Qualitätsstreben. Das Feedback aus dem Bereich der Geländewagen ist in vielen Ländern durchweg positiv. Weiterhin sollte man sich mal klarmachen in welchen Stückzahlen z.B. die 1,5-Liter-Benzinmotoren gefertigt werden. Bei 1,5-Litern Hubraum ist eine steuerliche Schwelle in China. Deswegen werden die nach Möglichkeit überall eingesetzt. Wenn die alle Murks wären, würde es etliche Unternehmen schon nicht mehr geben. Manchmal scheint es mir, dass wir nicht von zu preiswerten Autos aus China, sondern eher von überteuerten Auto aus dem Westen sprechen sollten. Die Margen unserer Unternehmen auf Verbrenner sind ja beinahe unmoralisch;-)