Hallo,
ich dachte, es wird Zeit für einen allgemeinen Thread zum Leapmotor B10, in dem wir unsere Eindrücke und Erfahrungen sammeln können.
Der B10 scheint innen überraschend geräumig zu sein: Mehrere Berichte sprechen von viel Platz vorne und hinten, große Fensterflächen und ein recht luftiges Raumgefühl durch das Panoramadach. Gerade für ein Fahrzeug mit rund 4,5 Metern Länge klingt das erstmal sehr ordentlich. Beim Fahren scheint er eher komfortabel abgestimmt zu sein als sportlich. Viele beschreiben ihn als ruhigen Gleiter, was vermutlich gut zum Einsatzzweck als Familien- oder Alltagsauto passt. Verbrauchswerte aus verschiedenen Tests liegen irgendwo im Bereich um die 19–22 kWh auf der Autobahn, je nach Bedingungen. Laden von etwa 10–80 % in rund 20–25 Minuten wurde ebenfalls mehrfach erwähnt.
Beim Thema Software scheint noch Luft nach oben zu sein: Laderoutenplanung, Assistenzsysteme und Infotainment werden öfter als "noch nicht ganz fertig" beschrieben, Updates sind wohl angekündigt. Auch Kleinigkeiten wie fehlende hintere Leselampen oder bestimmte Einstellmöglichkeiten wurden angesprochen. Positiv dagegen: Ausstattung für den Preis scheint ziemlich stark zu sein, Sicherheitsrating (Euro NCAP) sieht gut aus, und durch die Stellantis-Partnerschaft gibt es zumindest ein Händlernetz.
Freue mich auf persönliche Eindrücke und gerne auch Fotos von eurem Leapmotor B10!
Danke!
ich dachte, es wird Zeit für einen allgemeinen Thread zum Leapmotor B10, in dem wir unsere Eindrücke und Erfahrungen sammeln können.
Der B10 scheint innen überraschend geräumig zu sein: Mehrere Berichte sprechen von viel Platz vorne und hinten, große Fensterflächen und ein recht luftiges Raumgefühl durch das Panoramadach. Gerade für ein Fahrzeug mit rund 4,5 Metern Länge klingt das erstmal sehr ordentlich. Beim Fahren scheint er eher komfortabel abgestimmt zu sein als sportlich. Viele beschreiben ihn als ruhigen Gleiter, was vermutlich gut zum Einsatzzweck als Familien- oder Alltagsauto passt. Verbrauchswerte aus verschiedenen Tests liegen irgendwo im Bereich um die 19–22 kWh auf der Autobahn, je nach Bedingungen. Laden von etwa 10–80 % in rund 20–25 Minuten wurde ebenfalls mehrfach erwähnt.
Beim Thema Software scheint noch Luft nach oben zu sein: Laderoutenplanung, Assistenzsysteme und Infotainment werden öfter als "noch nicht ganz fertig" beschrieben, Updates sind wohl angekündigt. Auch Kleinigkeiten wie fehlende hintere Leselampen oder bestimmte Einstellmöglichkeiten wurden angesprochen. Positiv dagegen: Ausstattung für den Preis scheint ziemlich stark zu sein, Sicherheitsrating (Euro NCAP) sieht gut aus, und durch die Stellantis-Partnerschaft gibt es zumindest ein Händlernetz.
Freue mich auf persönliche Eindrücke und gerne auch Fotos von eurem Leapmotor B10!
Danke!